Arkisto kohteelle marraskuu 18th, 2011

Uudistunutta Asemakatua tarkastelemassa

Onpas Jyväskylän Asemakadulle tullutkin loistavia pyöräparkkeja! Remontin yhteydessä on asennettu uusia pyörätelineitä ja nyt tarjolla on varmaankin kaupungin laadukkainta pyöräpysäköintiä. Telineet vaikuttavat oikein hyville ja ajatuksella toteutetuille. Pienenä esimerkkinä voi mainita kumisuojat, jotka estävät etuhaarukan naarmuuntumista. Näitä lisää!

Nyt meillä on kyllä hienot telineet, mutta tajuavatko kaikki käyttäjät niiden hienouksia? Kuvista näkee, kuinka huolimattomuudella vesitetään hyvät ominaisuudet ja yhdellä pyörällä voidaan viedä monta paikkaa. Vaikutti myös siltä, että ihmiset arkailevat kaksitasoisten telineiden ylemmän tason käyttöä. Ilmeisesti eturenkaan nostaminen (vaikkakin vain joitain kymmeniä senttejä) on vielä vieras ajatus, koska olemme tottuneet mataliin telineisiin. Joidenkin pyöräilijöiden ajattelemattomuutta kuvaa se, että muita kalusteita kuten penkkejä käytetään pyörätelineinä. Sokoksen kulmalle on jätetty tyhjä tila, joka on täyttynyt pyöristä. Ilmeisesti pyörätelineen puuttuminen vihjaa siitä, että kaupunki ei salli pyörien pysäköintiä jatkossa tällä paikalla.

Yhteinen tila

Asemakadun yläpään suunnittelussa on lähdetty liikkeelle yhteisen tilan konseptista. Tämä tarkoittaa, että alueella liikkuu kevyen liikenteen lisäksi myös autoja, mutta millekään liikennemuodolle ei ole varattu omaa osaa katualueesta. Kalusteet ja valaisimet ohjaavat autot kuitenkin kadun keskivaiheille. Pysäköintitilaa ei enää ole lukuun ottamatta kahta invapaikkaa. Asemakatu on osoitettu pihakaduksi, joten pysäköinti on sallittu vain merkityillä paikoilla.

On mielenkiintoista nähdä, kuinka yhteinen tila toimii käytännössä. Jyväskeskuksen pysäköintihalliin on melko paljon autoliikennettä ja monet tulevat autolla kadulle niin matkustajien kuin tavarankin lastausta ja purkua varten. Niin ikään nähtäväksi jää, alkavatko invaluvan haltijat pysäköidä pihakadulla, siis muuallakin kuin invapaikoilla. Toivottasti yhteinen tila ei muutu yhteiseksi parkkipaikaksi. Myös autojen nopeudet tuntuvat olevan suurempia kuin pihakadulla sallittu 20 km/h. Pihakadulla jalankulkijan pitäisi olla kuningas, mutta miten autoilijat reagoivat ”keskellä tietä” lampsiviin ihmisiin? Uskaltavatko jalankulkijat edes ottaa tilaansa vai kulkevatko he jatkossakin reunoja pitkin?

Pihakadulla ajaminen ja pysäköinti

Ajonopeus pihakadulla on sovitettava jalankulun mukaiseksi eikä se saa ylittää 20 km/h.

Pihakadulla ajoneuvon kuljettajan on annettava jalankulkijalle esteetön kulku.

Pysäköinti pihakadulla on sallittu merkityllä pysäköintipaikalla. Polkupyörän, mopon ja vammaisen pysäköintiluvalla varustetun ajoneuvon saa kuitenkin pysäköidä merkityn pysäköintipaikan ulkopuolelle, jos se ei kohtuuttomasti haittaa pihakadulla liikkumista.

– Tieliikennelaki 33 §

Mainokset

, , , , , , , ,

7 kommenttia

%d bloggers like this: