Arkisto kategorialle Blogiasiaa

Uusi vuosi ja uusi blogi

Hei kaikille pitkästä aikaa!

Elossa ollaan, vaikka tämä blogi ei ole aikoihin päivittynytkään. Nyt olisi kuitenkin tarjolla kokonaan uusi blogi osoitteessa kirjopyykkia.com. Ajattelinpa levittää vähän reviiriäni ja kirjoittaa jatkossa muistakin kuin pyöräilyyn ja liikenteeseen liittyvistä asioista – tätä tärkeää aihepiiriä tietenkään unohtamatta.

Joten jatkossa kirjoitteluani voi seurata kyseisessä osoitteessa ja hattu kourassa toivon teidän ainakin käyvän vilkaisemassa. Liikenteessä-blogin on siis aika hiljentyä useamman vuoden ja peräti 172 postauksen jälkeen. Koska tässä blogissa on ainakin toivottavasti sisältönä myös hyötytietoa tai muuten vain tulevaisuudessakin kiinnostavia juttuja, olen suunnitellut antaa sen olla linjoilla ainakin toistaiseksi.

Kiitos kaikille ja hymyillen kohti kevättä!

IMG_2244

Mainokset

Jätä kommentti

Facebook-kyselyn tulokset ja katsaus viime vuoteen

Joulukuun lopussa kysyin teiltä, pitäisikö blogilla olla oma sivu Facebookissa. Olen pitänyt itseäni jännityksessä, enkä ole vilkuillut avoimen kyselyn tuloksia. Nyt kun lähes kuukausi on kulunut ja ääniä on tullut niinkin huimasti kuin 45, päätin kurkistaa ja julkaista tulokset. Näin äänet jakautuivat:

Vastaajista vain 14 olisi ollut valmis tykkäämään blogin fb-sivusta. Tämä on valitettavasti minulle liian vähän, eikä blogi lähde tässä tilanteessa harhailemaan kotipesänsä ulkopuolelle. Jos yleisö jäisi kovin pieneksi, olisi vaarana, ettei sisältöä tulisi tuotettua. Siksi on parempi keskittyä blogiin itseensä ja yrittää kirjoittaa spontaanimmin sekä tiivistää enemmän. Kysely oli silti menestys, sillä sain tietää sen minkä halusinkin. Kiitos avusta!

Sen suuremmin en ala tulosta pohtimaan, mutta täytyy sanoa, että prosentit hieman yllättivät. Odotin, että ne olisivat menneet toisin päin, sillä onhan blogikulttuuri osa sosiaalista mediaa. Toisaalta tulos on linjassa sen huomion kanssa, että blogissa vuorovaikutus kirjoittajan ja lukijoiden välillä saattaa jäädä vähäiseksi. Vain murto-osa blogissa vierailleista jaksoi antaa äänensä. Toki saattoi olla niinkin, että vakiolukijat äänestivät ahkerasti, mutta satunnaiset vierailijat eivät katsoneet äänestämistä tarpeelliseksi. Tätähän emme voi tietää varmaksi tällaisella yksinkertaisella kyselyllä. On myös ymmärrettävää, että blogien seuraaminen voi olla vaivattomampaa jotenkin muuten kuin Facebookissa, jossa ystävien päivitykset voivat helposti alkaa peittyä yritysten ym. useita kertoja päivässä ilmestyviin (mainos)statuksiin.

Voihan tämänkin blogin artikkelit tilata suoraan sähköpostiinsa, mikä pienenä vinkkinä kerrottakoon. Lisäksi artikkelien yhteydessä on fb-jakonappi, jos jotain juttua haluaa kavereilleen näyttää. Ja olisihan se Twitterkin, silloin tosin saattaisin luoda tilin Kostille, enkä pelkästään Liikenteessä-blogille. En ole perehtynyt Twitteriin kovin hyvin, mutta pitää pohtia tätäkin mahdollisuutta.

Miten blogivuosi 2011 meni?

Vuosi sitten julkaisin WordPressin tarjoaman automaattisen artikkelin, jossa käsiteltiin blogin vuotta 2010 numeroiden kautta. Tänäkin vuonna tuollainen automaattinen kertaus tarjottiin, mutta jätin sen julkaisematta, koska esitys oli toteutukseltaan melko raskas ja vaikeaselkoinen. Siispä kerron tässä lyhyesti viime vuoden meiningistä.

  • Blogissa katselukertojen määrä kasvoi 10 000:lla verrattuna vuoteen 2010. (Oikeasti? Wau ja thanks!)
  • Uusia artikkeleja ilmestyi 32, uusia kuvia 95. (Enemmänkin olisi voinut olla, tässä on parannettavaa tälle vuodelle. Myöhäinen uudenvuodenlupaus: vähintään yksi postaus viikossa?)
  • Ikiwanha Vinkkejä fillarivalon valintaan oli suosituin artikkeli. (Taas. Se on varsinainen superartikkeli, kun vuodesta toiseen porskuttaa! Olen kuitenkin mielissäni siitä, että ihmiset hakevat tietoa valoista.)
  • Vuonna 2011 julkaistuista suosituin oli Fillarimessuista kertova juttu.
  • Uudistunutta Asemakatua tarkastelemassa sai eniten kommentteja osakseen. (Kiitos kaikille kommentaattoreille, annatte aina lisää puhtia kirjoittamiseen!)
  • Blogiin löydettiin eniten tietysti Googlen kautta, mutta myös Facebook, Kaupunkifillari ja Fillarifoorumi lähettivät tänne porukkaa.
  • 96,6 % blogissa vierailleista tuli Suomesta. (Pitäisiköhän tuolle reilulle kolmelle prosentille laittaa jonkinlainen tervehdys englanniksi?)

Olen varsin tyytyväinen blogin vuoteen. Tästä jatketaan hyvillä mielin. Kiitos siitä kuuluu lukijoille.

, , , , , , , , , ,

Jätä kommentti

Blogille Facebook-sivu?

Mietiskelin joulunpyhien aikaan, että kannattaisikohan blogille pistää pystyyn myös Facebook-sivu. Ajatuksena olisi, että blogia lukevat fb-käyttäjät saisivat sitä kautta kätevästi tiedon uusista blogiartikkeleista. Lisäksi tuumin, että voisin kommentoida Facebookiin esimerkiksi liikenne- ja pyöräilyaiheisia uutisia, jotka ehkä muuten jäisivät kokonaan vaille huomiota blogissa. Linkkejäkin sinne voisi laittaa.

Nyt vain epäilyttää, että olisinko fb-sivuni ainoa tykkääjä. Asia ratkennee parhaiten pienen kyselyn avulla. Vastaamiseen menee vain pari sekuntia ja jokaiselle vastaajalle annetaan palkkioksi lämmintä oloa sisimpään kiitoksena minun auttamisesta. Pidetään jännitystä yllä ja kerrotaan tulokset (ehkä) sitten myöhemmin.

(Kysely suljettu, kiitos vastanneille!)

(Artikkelia päivitetty 23.1.2012. Syy: Kysely suljettu.)

, , , , , , , ,

1 kommentti

Vuosi 2010 pakettiin

Sainpa tänä aamuna mukavan uudenvuodentoivotuksen WordPress.com-palvelulta.  Olivat tiivistäneet blogini vuoden 2010 yhteen viestiin sivuston tilastojen avulla. Kokonaisuutena vuosi 2010 oli Liikenteessä-blogille kasvun vuosi, siitäkin huolimatta, että kesällä oli pitkä tauko kirjoittelussa.

Pyöräilyjutut näyttäisivät herättävän enemmän mielenkiintoa kuin autoiluun liittyvät artikkelit. Tämän lisäksi pyöräilyartikkelit saavat paremman vastaanoton esimerkiksi saamani palautteen ja kommenttien kautta mitattuna (ts. autojuttuihin tulee esimerkiksi enemmän hylättäviksi meneviä asiattomia kommentteja). Autot ja autoliikenne herättävät voimakkaitakin tunteita, mikä näkyy joskus kommenteissa. Julkiseen kirjoittamiseen kuuluu olennaisena osana se, että aina lukijaa ei voi miellyttää. Siispä mitään suuria linjauksia suuntaaan tai toiseen en tee, vaan muuhunkin kuin pyöräilyyn liittyviä juttuja tulee myös jatkossa.

Sitten niihin tilastoihin. Englanninkieliset pätkät ovat suoria sitaatteja palvelun lähettämästä viestistä. Olen laittanut omia kommentteja väliin suomeksi.


The stats helper monkeys at WordPress.com mulled over how this blog did in 2010, and here’s a high level summary of its overall blog health:

Healthy blog!

The Blog-Health-o-Meter™ reads Wow.

  • Apinoiden mukaan blogini on siis terveellä pohjalla. Mittari tosin vaikuttaa varsin epätieteelliseltä… Taidatte sanoa noin kaikille bloggaajille!

Crunchy numbers

Featured image

The average container ship can carry about 4,500 containers. This blog was viewed about 15,000 times in 2010. If each view were a shipping container, your blog would have filled about 3 fully loaded ships.

In 2010, there were 37 new posts, growing the total archive of this blog to 120 posts. There were 124 pictures uploaded, taking up a total of 31mb. That’s about 2 pictures per week.

The busiest day of the year was October 15th . The most popular post that day was Huolimatonta uutisointia pyöräilijän kuolonkolarista.

  • Hiukan harvinaisempi oikeustapaus siis kiinnosti lukijoita. Artikkelia myös linkitettiin blogini mittakaavassa laajasti, mikä selittää osaksi sen suosiota.

Where did they come from?

The top referring sites in 2010 were blogilista.fi, pyorailyahelsingissa.blogspot.com, kaupunkifillari.fi, fi.wordpress.com, and fillarifoorumi.fi.

  • Nöyrä kiitos muille(kin kuin mainituille) pyöräilyblogeille, kun olette ystävällisesti ohjanneet kävijöitä luokseni. ”Liittoutumisessa” on voimaa!

Some visitors came searching, mostly for polkupyörän valot, polkupyörän valo, movescount, ylinopeusrajat, and sumuvalot.

  • Valot ovat kova sana. Olen iloinen, että ihmiset hakevat tietoa pyörän valoista. Se antaa olettaa, että kaikki eivät halua ajaa pimeinä, vaan tiedostavat valon tärkeyden. Se jos mikä on hyvä uutinen kaikkien liikenteessä mukana olevien kannalta!
  • Sumuvalot, nuo ikuiset kiistanaiheet, ovat edelleen listalla. Kokemus tien päältä osoittaa, että yllättävän moni autoilija vannoo edelleen sumuvalojen nimeen, vaikka sumareiden turhuudesta ja jopa haitallisuudesta on puhuttu mielestäni mediassa varsin laajasti. Oppikaa jo, että enemmän valoa ei ole aina parempi!
  • Poliisin tekemiset kiinnostavat aina kansaa, niin myös nopeusvalvonnan osalta. Miten paljon saa ajaa ylinopeutta, ennen kuin punainen valo vilkkuu taustapeilissä? Näin jälkikäteen kaduttaa tuo harkitsematon termi ”ylinopeusraja”. Eihän sellaista pitäisi olla olemassakaan! Nopeusrajoitus on se raja, jonka yli ei mennä missään tilanteessa.

Attractions in 2010

These are the posts and pages that got the most views in 2010.

1

Huolimatonta uutisointia pyöräilijän kuolonkolarista September 2010
9 comments

2

Vinkkejä fillarivalon valintaan August 2009
3 comments

3

Uudet ylinopeusrajat julki September 2009

4

Pönttövuorta valloittamassa July 2009
4 comments

5

Sumuvalot hyötykäyttöön November 2008
6 comments

  • Tästä listasta tulee kaksijakoisia fiiliksiä. Yhtäältä tärkeäksi kokemani artikkeli valloitti ykköspaikan, mutta toisaalta se oli ainoa vuonna 2010 julkaistu artikkeli listalla.

Tällaisissa tunnelmissa siis uuden vuoden alkuun. Kiitokset myös kommenteista (joita on kertynyt jo yhteensä 199 kpl!) ja muita kanavia pitkin tulleesta palautteesta ja ideoista. Tästä on hyvä jatkaa.

, , , , ,

1 kommentti

%d bloggers like this: