Avainsanat: Jyväskylän Liikenne

Kaupungin suurin pizzataksi

Saanko esitellä: Jyväskylän suurin pizzataksi!

Kyllä vain. Se on Jyväskylän Liikenteen bussi pysäköitynä kevytväylälle siksi aikaa kun kuljettaja on syömässä tai noutamassa pizzaa viereisestä pizzeriasta.

Ja jotta tämä jättikokoinen pizzankuljetin ei olisi päässyt jäähtymään kuljettajan tauon aikana, oli auto jätetty tyhjäkäynnille. Nerokasta!

Hauskaa tai ei, mutta nämä autoilun ”ammattilaisten” pelleilyt alkavat jo vähitellen ärsyttää. Etenkin siksi, että olen antanut tästä samasta asiasta palautetta Jyväskylän Liikenteelle aiemminkin, kun bussikuskit edellisen kerran alkoivat käyttää pyörätietä parkkipaikkanaan. Silloin huomautin asiasta myös paikalle saapuneelle kuljettajalle, joka hyvin epäkohteliaasti kyseli minulta, että ”ootsä jokú kyttä?”. Kummallista, että kuljettajien asiakaspalvelu ei ulotu ollenkaan auton ulkopuolelle.

Palautteen jälkeen liikennöitsijä lupasi teroittaa kuljettajille, ettei pyörätie ole parkkipaikka. Miksi tällaista edes pitää opettaa ajokortillisille ihmisille? Nyt oppi on unohtunut, vai onko liikennesääntöjä koskaan osattukaan? Eikä riitä, että ”ammattilainen” häiritsee piittaamattomuudellaan pyöräilyä ja jalankulkua, vaan hän myös kaasuttaa lähitalojen asukkaat.

Onneksi liikennerikollisen jäljittäminen ei ole näissä tapauksissa kovin vaikeaa, kun firman nimi lukee kissankokoisilla kirjaimilla auton kyljessä. Hyvää mainosta vai mitä? Ei ole kivaa valittaa tällaisesta, mutta miksi Jyväskylän Liikenteen kuljettajat antavat valittamiseen näin helposti aihetta eivätkä kunnioita lainkaan pyöräilijöitä ja jalankulkijoita?

Ammattikuljettajien koulutuksesta taitaa puuttua kaksi tärkeää kurssia: ammattiylpeys ja heikomman huomioiminen liikenteessä.

Mainokset

, , , , , , , ,

2 kommenttia

Huolimatonta uutisointia pyöräilijän kuolonkolarista

Maanantaina Keski-Suomen käräjäoikeus tuomitsi Jyväskylän Liikenteen linja-autonkuljettajan yli 900 euron sakkoihin pyöräilijän kuolemaan johtaneesta onnettomuudesta. Onnettomuus sattui Jyväskylässä Vapaudenkadun ja Cygnaeuksenkadun risteyksessä heinäkuussa 2009.

Onnettomuuspaikka syyskuussa 2010. Pyöräilijä ajoi ajoradalla oikealle kääntyvien kaistalla, mutta kääntyikin jostain syystä vasemmalle pyöräilijän takaa tulleen linja-auton eteen. Pyörätie kulkee aivan ajoradan vieressä.

Oikeuden tuomio on herättänyt keskustelua sanomalehtien keskustelupalstoilla. Suurin osa kirjoittajista pitää bussikuskin tuomitsemista epäoikeudenmukaisena, sillä pyöräilijän virheellinen toiminta ja liikennesääntöjen noudattamatta jättäminen olivat suurin syy onnettomuuteen. Näin olikin, mutta ilmeisesti alun perin STT:n toimittamassa uutisessa ei mainittu lainkaan linja-auton ja sen kuljettajan osuutta onnettomuuteen. Sakkotuomioon johtaneet syyt jätettiin siis uutisoimatta.

Vaikka onnettomuus johtuikin suurimmaksi osaksi pyöräilijän toiminnasta, ei onnettomuuden toinen osapuoli ollut kuitenkaan aivan syytön. Tutkijalautakunnan loppuraportin mukaan linja-auton kuljettaja ajoi ylinopeutta. Nopeus oli 52-56 km/h, kun kadun nopeusrajoitus on 40 km/h. Tämän lisäksi onnettomuuslinja-auton jarrujen todettiin olevan vialliset. Nämä kaksi seikkaa jätettiin uutisissa kertomatta. Ei ihme, että keskustelijat olivat hämmentyneitä tuomiosta. Ainakin Keskisuomalainen julkaisee keskiviikon lehdessä oikaisun, jossa kerrotaan linja-auton ylinopeudesta. Vialliset jarrut jäävät ilmeisesti edelleen mainitsematta.

Lisäksi käräjäoikeus katsoi, ettei linja-auton kuljettaja noudattanut riittävää varovaisuutta. Hän näki ajoradalla ajaneen pyöräilijän, mutta ei hidastanut nopeuttaan. Tuomio onkin lainsäädännön mukainen, sillä kenenkään päälle Suomessa ei saa ajaa, vaikka toinen osapuoli toimisikin liikennesääntöjen vastaisesti.

, , , , , , , , , , , , , , ,

9 kommenttia

%d bloggers like this: