Avainsanat: Kauppakatu

Vinossa edelleen

Elokuun alussa kirjoittelin tyytyväisenä, kun osa pyöräilijöille vaarallisista vinottaisista pysäköintiruuduista poistettiin Kauppakadulta. Nyt tyytyväisyys on hiukan vähentynyt, sillä autojen pysäköinti vinottain jatkuu paikalla edelleen.

Tällä kertaa syy ei ole oikeastaan autoilijoissa vaan siinä, miten huolimattomasti ajoratamerkinnät on paikalle tehty. Uudet viivat on maalattu vanhojen päälle, eikä vanhoja ole viitsitty poistaa kunnolla. Ei siis ihme, jos väärinkäsityksiä syntyy. Kun yksi auto pysäköidään vinottain, muutkin seuraavat esimerkkiä.

Vanhat, huonosti poistetut merkinnät ohjaavat pysäköimään väärin.

Mainokset

, , , , , ,

Jätä kommentti

Pyöräilyä Varkaudessa

Syyslomavierailu synnyinkaupunkiini Varkauteen poiki muutakin kuin reilut sata kilometriä maastopyörän mittariin. Olimme nimittäin suunnitelleet jo keväällä Warkauden Lehden toimittajan kanssa pientä pyörälenkkiä ja juttua koskien Varkauden pyöräilyolosuhteita. Ainoa este tälle tuntui vain kesän aikana olleen se, etten vieraillut Varkaudessa kuin satunnaisesti viikonloppuisin ja silloinkin ilman omaa pyörää.

Nyt mies ja konkeli olivat kumpikin kaupungissa, joten mikäpäs sen mukavampaa kuin nousta sateisena keskiviikkoaamuna satulaan ja katsella varkautelaisia liikennejärjestelyjä. Olin etukäteen miettinyt pari paikkaa, joista toinen edusti pyöräilijän vinkkelistä huonoa ja toinen hyvää. Ajattelin tämän olevan sopiva tapa, sillä pyöräilyasioista puhuessani pyrin löytämään myös hyviä puolia. Kuten elämässä yleensä, palaute menee paremmin perille, jos muistaa kiittääkin välillä. Lisäksi puheenaiheeksi nousi myös Kauppakatu, sillä olen tainnut joskus sanoa tuon ”köyhän miehen kävelykadun” toimivuudesta pari sanaa.

Warkauden Lehti sunnuntaina 23.10.2011.

Hyvät ja huonot

Huonona paikkana mainitsin Relanderinkadun kevytväylän Kuoppakankaankadun risteyksen lähellä, aivan Lidlin myymälän edustalla. Tällä paikalla kevytväylä muuttuu järjettömästi jalkakäytäväksi ilman mitään syytä. Tilanne näyttää tältä:

Pyörätie päättyy tähän merkkiin. Miksi?

Googlen katunäkymässä parin vuoden takaa paikalla on vielä yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän merkki:

Vastakkaisesta suunnasta tultaessa väylä on merkitty yhdistetyksi pyörätieksi ja jalkakäytäväksi. Miksi siis tällainen yksisuuntainen pyörätie? En keksinyt muuta syytä kuin sen, että jossain vaiheessa on tapahtunut virhe liikennemerkin suhteen. Pieni moka, mutta entäs jos sattuu pyörän ja jalankulkijan välinen onnettomuus? Kävisikö niin, että pyöräilijä todettaisiin syylliseksi jalkakäytävällä ajamiseen? Nähtäväksi jää, tapahtuuko merkille mitään lehtijutun jälkeen.

Pyöräilyn kannalta hyvää suunnittelua mielestäni edustaa Taipaleentien ja Laivalinnankadun risteyksessä oleva pyörätien jatke. Siinä on oikeastaan kolme hyvää asiaa. Ensinnäkin reunatuki on korvattu asfalttiliuskalla, mikä tekee ajamisesta sujuvampaa. Toiseksi jatke on maalattu kahdella katkoviivalla yhtenäisen suojatieviivan sijaan. Näin pyöräilijä näkee jo kaukaa kyseessä olevan pyörätien jatkeen, mikä selkeyttää liikenneympäristöä. Kolmas hyvä puoli on se, että valoissa odottavat autot pysäytetään riittävän kauaksi pysäytysviivan avulla. Tämä järjestely on olemassa tosin sen vuoksi, että Laivalinnankadulle kääntyville busseille jää riittävästi tilaa. Joka tapauksessa myös fillaristi hyötyy tästä, koska auton nokka ei vahingossakaan työnny pyörätien jatkeelle. On muuten jonkinasteinen tapa Varkaudessa, että auton keula työnnetään suojatien tai pyörätien jatkeen päälle punaisissa valoissa odotettaessa.

Googlen katunäkymässä näkyvät vielä vanhat järjestelyt. Nykyään reunatukea ei enää ole ja maalaus on uusittu. Googlen kameraan osunut harmaan auton kuljettaja ei ole huomioinut pysäytysviivaa, joka pilkistää sinisen pakun edessä.

Kauppakadusta

Kauppakadusta esitin jälleen kerran ihmetykseni, miksi katu ei voisi olla kevyelle liikenteelle pyhitetty kävelykatu. Alun perin kauppiaiden vastustamaa kävelykatua ei ole saatu kokeiltua edes kesäisin, mikä on ällistyttävää. En käsitä lainkaan, miksi peltilehmiä pitää marssittaa kadun läpi. Tästähän on juuri kyse, läpiajoliikenteestä. Eivät autoilijat pysähdy noin vain asioimaan, ellei heillä ole varta vasten asiaa liikkeeseen. Ja mitä hyödyttää, jos liikkeen edessä on yksi parkkiruutu? Mahtuvatko siihen kaikki asiakkaat? Joku joutuu aina pysäköimään kauemmaksi. Parkkipaikkoja lyhyen kävelymatkan päässä on, mutta se ei näytä riittävän. Pitää yrittää päästä oven eteen, vaikka onkin tiedossa, että lopulta joutuu kuitenkin ajamaan kauemmaksi parkkiin. Ja on hyvä muistaa, että ”kauemmaksi pysäköiminen” tarkoittaa Kauppakadun tilanteessa vain joidenkin satojen metrien kävelymatkaa.

Pyöräilijän kannalta Kauppakatu on moniongelmatapaus. Katua reunustavat kevytväylät, joita pyöräilijän on lainsäädännön mukaan pakko käyttää, vaikka ajoradalla ajaminen olisi helpompaa ja turvallisempaa. Onhan kadun nopeusrajoitus vain 20 km/h. Jalankulkijoiden välissä ei tee mieli ajaa ja yksisuuntaisella ajoradalla ei saa ajaa.

Huomattavaa on sekin, ettei Kauppakadulla ole juurikaan pysäköintipaikkoja pyörille. Pyörät siis jätetään talojen seinustoille tai puita vasten. Lisääkö tämä huoliteltua kaupunkikuvaa?

”Yksittäinen kansalainen voi vaikuttaa”

Lopuksi muistutin myös siitä, että palautetta liikenneolosuhteista kannattaa antaa. Kun vuosia sitten lähetin palautetta Varkauden kaupungille, sähköpostiin ei vastattu, mutta ongelmapaikka kuitenkin korjattiin. Kun asiansa esittää napakasti ja perustellen, mahdollisuudet muutokselle ovat hyvät. Virkamiehistön puolestaan on syytä muistaa, että heidän tehtävänsä on palvella kaupunkilaisia. Hyvään hallintotapaan kuuluu esimerkiksi sähköposteihin vastaaminen.

Syyspyöräily Varkaudessa poiki siis varsin mainion jutun, jolla saatiin varmasti suunnattua huomiota fillarointiin ja pyöräilijän arjen haasteisiin. Ilahduttavaa oli, että juttu tuli lehteen näinkin myöhään syksyllä. Yleensähän pyöräilystä puhutaan mediassa enemmän keväällä ja kesällä. Näinhän se on, pyöräilyn edistäminen on ympärivuotista toimintaa.

, , , , , , , , , , ,

Jätä kommentti

Parempaa palvelua pyöräparkkeihin

Jyväskylä on tiettävästi ainoa kaupunki, joka työllistää kesäisin nuoria kävelykadun polkupyöräparkkeja valvomaan. Ideahan on periaatteessa hyvä. Taskurahaa nuorille ja samalla vältetään fillarikaaos. Kaupunki kuvaa duunia ylväin lausein: vahdit auttavat pyöräilijöitä, siirtelevät pelastusajoneuvojen reiteille jääneitä fillareita ja kielitaitoisina opastavat turisteja.

Heinäkuussa totuus oli hiukan toisenlainen. Kävelykadulle tuodussa kankaisessa lepotuolissa istuva miehenalku näyttää juuri niin tylsistyneeltä kuin varmasti onkin. Pyöräparkin päättymisestä kertovan merkin kohdalle pyöräänsä jättävä kuulee jotain muminaa: ”No ei enää siihen hei!”. Fillaristi katsoo äimistyneenä kaveria, joka lauseen tuotettuaan on taas palannut tylsyytensä syleilyyn. Ei kovin vakuuttavaa toimintaa, miettii satunnainen bloginpitäjä kuuloetäisyyden päässä.

Tätäkin duunia voisi hieman tehostaa. Miksi kävelykadulle ei voisi laittaa pientä vahtien ylläpitämää pömpeliä, josta pyöräilijät voisivat lainata esimerkiksi jalkapumppua ja tyypillisimpiä pyöränhuoltoon käytettyjä työkaluja? Asiakaspalveluakin voisi vähän parantaa. Ei äyskimistä, vaan tietoa siitä, missä voisi olla lähin pyöräparkki, jossa on edelleen vapaita paikkoja. ”Moi, siihen ei voi valitettavasti pyörää jättää, mutta tuossa Asemakadulla on vielä tilaa…” kuulostaa paremmalta kuin ylempi esimerkki. Ehkäpä toimenkuvaan voisi kuulua pidemmälle vietyä turistiopastustakin, joka toisi työhön mielenkiintoa ja näyttäisi hyvältä nuoren CV:ssä.

Pienellä viilauksella paremmaksi. Ehkäpä jo ensi kesäksi.

, , , , , ,

Jätä kommentti

Ei enää vinoilua

Kesätervehdys blogin lukijoille. On tullut vietettyä taas hieman kesälomaa (vai -koomaa?) blogikirjoittamisen suhteen, mutta varmasti ymmärrätte miksi. Työpäivän jälkeen on vain ollut paljon mukavampaa lähteä rannalle tai fillarilenkille kuin jäädä kotiin tietokoneen ääreen. Lisäksi on pitänyt käydä juoksulenkeilläkin, sillä ajatus syyskuun alun Midnight Run -tapahtumaan osallistumisesta polttelee mielessä. Kirjoitettavaa toki olisi ollut. Pitäisi kai palkata joku kirjoittamaan nämä jutut rantahiekalta suoritetusta sanelusta.

Tämän kirjoituksen ydin on Kauppakadulta kantautuneissa hyvissä uutisissa. Kauppakatu 14:n edessä olleet vinoparkkiruudut on jyrsitty pois ja nykyään autot pysäköidään kadun suuntaisesti. Tämä on myönteistä etenkin pyöräilijöiden kannalta, sillä riski jäädä kadulle peruuttavan auton alle poistui. Mielestäni paikka on ollut yksi Kauppakadun vaarallisimmista, sillä usein autoilija joutui peruuttamaan ruudusta pois sokkona. Olen tainnut joskus kommentoida asiaa blogissakin, ja uskonkin, että pyöräilijöiltä tulleella palautteella on ollut vaikutusta vinoparkin poistumiseen. Autoilijan kannattaa tietysti olla tarkkana, ettei jätä autoaan vanhasta muistista vinottain ja ”voita” pysäköintivirhemaksua.

Vinoparkista jäi vain jäljet asfalttiin.

Kannattaa myös huomata, että katukuvaan on ilmestynyt uusia pyöräparkkeja. Uusia ovat esimerkiksi Asema-aukion Hannikaisenkadun puoleisen laidan, Ilmarisenkadun grillin, kauppatorin ja Aren aukion parkit. Osa uusista pyöräparkeista on väliaikaisia, sillä niillä on pyritty korvaamaan Asemakadun remontin alle jääneitä paikkoja.

Uusia pyörätelineitä torin laidalla.

, , , , , , ,

1 kommentti

%d bloggers like this: