Avainsanat: pysäköinti

Kaupungin suurin pizzataksi

Saanko esitellä: Jyväskylän suurin pizzataksi!

Kyllä vain. Se on Jyväskylän Liikenteen bussi pysäköitynä kevytväylälle siksi aikaa kun kuljettaja on syömässä tai noutamassa pizzaa viereisestä pizzeriasta.

Ja jotta tämä jättikokoinen pizzankuljetin ei olisi päässyt jäähtymään kuljettajan tauon aikana, oli auto jätetty tyhjäkäynnille. Nerokasta!

Hauskaa tai ei, mutta nämä autoilun ”ammattilaisten” pelleilyt alkavat jo vähitellen ärsyttää. Etenkin siksi, että olen antanut tästä samasta asiasta palautetta Jyväskylän Liikenteelle aiemminkin, kun bussikuskit edellisen kerran alkoivat käyttää pyörätietä parkkipaikkanaan. Silloin huomautin asiasta myös paikalle saapuneelle kuljettajalle, joka hyvin epäkohteliaasti kyseli minulta, että ”ootsä jokú kyttä?”. Kummallista, että kuljettajien asiakaspalvelu ei ulotu ollenkaan auton ulkopuolelle.

Palautteen jälkeen liikennöitsijä lupasi teroittaa kuljettajille, ettei pyörätie ole parkkipaikka. Miksi tällaista edes pitää opettaa ajokortillisille ihmisille? Nyt oppi on unohtunut, vai onko liikennesääntöjä koskaan osattukaan? Eikä riitä, että ”ammattilainen” häiritsee piittaamattomuudellaan pyöräilyä ja jalankulkua, vaan hän myös kaasuttaa lähitalojen asukkaat.

Onneksi liikennerikollisen jäljittäminen ei ole näissä tapauksissa kovin vaikeaa, kun firman nimi lukee kissankokoisilla kirjaimilla auton kyljessä. Hyvää mainosta vai mitä? Ei ole kivaa valittaa tällaisesta, mutta miksi Jyväskylän Liikenteen kuljettajat antavat valittamiseen näin helposti aihetta eivätkä kunnioita lainkaan pyöräilijöitä ja jalankulkijoita?

Ammattikuljettajien koulutuksesta taitaa puuttua kaksi tärkeää kurssia: ammattiylpeys ja heikomman huomioiminen liikenteessä.

Mainokset

, , , , , , , ,

2 kommenttia

Uudistunutta Asemakatua tarkastelemassa

Onpas Jyväskylän Asemakadulle tullutkin loistavia pyöräparkkeja! Remontin yhteydessä on asennettu uusia pyörätelineitä ja nyt tarjolla on varmaankin kaupungin laadukkainta pyöräpysäköintiä. Telineet vaikuttavat oikein hyville ja ajatuksella toteutetuille. Pienenä esimerkkinä voi mainita kumisuojat, jotka estävät etuhaarukan naarmuuntumista. Näitä lisää!

Nyt meillä on kyllä hienot telineet, mutta tajuavatko kaikki käyttäjät niiden hienouksia? Kuvista näkee, kuinka huolimattomuudella vesitetään hyvät ominaisuudet ja yhdellä pyörällä voidaan viedä monta paikkaa. Vaikutti myös siltä, että ihmiset arkailevat kaksitasoisten telineiden ylemmän tason käyttöä. Ilmeisesti eturenkaan nostaminen (vaikkakin vain joitain kymmeniä senttejä) on vielä vieras ajatus, koska olemme tottuneet mataliin telineisiin. Joidenkin pyöräilijöiden ajattelemattomuutta kuvaa se, että muita kalusteita kuten penkkejä käytetään pyörätelineinä. Sokoksen kulmalle on jätetty tyhjä tila, joka on täyttynyt pyöristä. Ilmeisesti pyörätelineen puuttuminen vihjaa siitä, että kaupunki ei salli pyörien pysäköintiä jatkossa tällä paikalla.

Yhteinen tila

Asemakadun yläpään suunnittelussa on lähdetty liikkeelle yhteisen tilan konseptista. Tämä tarkoittaa, että alueella liikkuu kevyen liikenteen lisäksi myös autoja, mutta millekään liikennemuodolle ei ole varattu omaa osaa katualueesta. Kalusteet ja valaisimet ohjaavat autot kuitenkin kadun keskivaiheille. Pysäköintitilaa ei enää ole lukuun ottamatta kahta invapaikkaa. Asemakatu on osoitettu pihakaduksi, joten pysäköinti on sallittu vain merkityillä paikoilla.

On mielenkiintoista nähdä, kuinka yhteinen tila toimii käytännössä. Jyväskeskuksen pysäköintihalliin on melko paljon autoliikennettä ja monet tulevat autolla kadulle niin matkustajien kuin tavarankin lastausta ja purkua varten. Niin ikään nähtäväksi jää, alkavatko invaluvan haltijat pysäköidä pihakadulla, siis muuallakin kuin invapaikoilla. Toivottasti yhteinen tila ei muutu yhteiseksi parkkipaikaksi. Myös autojen nopeudet tuntuvat olevan suurempia kuin pihakadulla sallittu 20 km/h. Pihakadulla jalankulkijan pitäisi olla kuningas, mutta miten autoilijat reagoivat ”keskellä tietä” lampsiviin ihmisiin? Uskaltavatko jalankulkijat edes ottaa tilaansa vai kulkevatko he jatkossakin reunoja pitkin?

Pihakadulla ajaminen ja pysäköinti

Ajonopeus pihakadulla on sovitettava jalankulun mukaiseksi eikä se saa ylittää 20 km/h.

Pihakadulla ajoneuvon kuljettajan on annettava jalankulkijalle esteetön kulku.

Pysäköinti pihakadulla on sallittu merkityllä pysäköintipaikalla. Polkupyörän, mopon ja vammaisen pysäköintiluvalla varustetun ajoneuvon saa kuitenkin pysäköidä merkityn pysäköintipaikan ulkopuolelle, jos se ei kohtuuttomasti haittaa pihakadulla liikkumista.

– Tieliikennelaki 33 §

, , , , , , , ,

7 kommenttia

Vinossa edelleen

Elokuun alussa kirjoittelin tyytyväisenä, kun osa pyöräilijöille vaarallisista vinottaisista pysäköintiruuduista poistettiin Kauppakadulta. Nyt tyytyväisyys on hiukan vähentynyt, sillä autojen pysäköinti vinottain jatkuu paikalla edelleen.

Tällä kertaa syy ei ole oikeastaan autoilijoissa vaan siinä, miten huolimattomasti ajoratamerkinnät on paikalle tehty. Uudet viivat on maalattu vanhojen päälle, eikä vanhoja ole viitsitty poistaa kunnolla. Ei siis ihme, jos väärinkäsityksiä syntyy. Kun yksi auto pysäköidään vinottain, muutkin seuraavat esimerkkiä.

Vanhat, huonosti poistetut merkinnät ohjaavat pysäköimään väärin.

, , , , , ,

Jätä kommentti

Ei enää vinoilua

Kesätervehdys blogin lukijoille. On tullut vietettyä taas hieman kesälomaa (vai -koomaa?) blogikirjoittamisen suhteen, mutta varmasti ymmärrätte miksi. Työpäivän jälkeen on vain ollut paljon mukavampaa lähteä rannalle tai fillarilenkille kuin jäädä kotiin tietokoneen ääreen. Lisäksi on pitänyt käydä juoksulenkeilläkin, sillä ajatus syyskuun alun Midnight Run -tapahtumaan osallistumisesta polttelee mielessä. Kirjoitettavaa toki olisi ollut. Pitäisi kai palkata joku kirjoittamaan nämä jutut rantahiekalta suoritetusta sanelusta.

Tämän kirjoituksen ydin on Kauppakadulta kantautuneissa hyvissä uutisissa. Kauppakatu 14:n edessä olleet vinoparkkiruudut on jyrsitty pois ja nykyään autot pysäköidään kadun suuntaisesti. Tämä on myönteistä etenkin pyöräilijöiden kannalta, sillä riski jäädä kadulle peruuttavan auton alle poistui. Mielestäni paikka on ollut yksi Kauppakadun vaarallisimmista, sillä usein autoilija joutui peruuttamaan ruudusta pois sokkona. Olen tainnut joskus kommentoida asiaa blogissakin, ja uskonkin, että pyöräilijöiltä tulleella palautteella on ollut vaikutusta vinoparkin poistumiseen. Autoilijan kannattaa tietysti olla tarkkana, ettei jätä autoaan vanhasta muistista vinottain ja ”voita” pysäköintivirhemaksua.

Vinoparkista jäi vain jäljet asfalttiin.

Kannattaa myös huomata, että katukuvaan on ilmestynyt uusia pyöräparkkeja. Uusia ovat esimerkiksi Asema-aukion Hannikaisenkadun puoleisen laidan, Ilmarisenkadun grillin, kauppatorin ja Aren aukion parkit. Osa uusista pyöräparkeista on väliaikaisia, sillä niillä on pyritty korvaamaan Asemakadun remontin alle jääneitä paikkoja.

Uusia pyörätelineitä torin laidalla.

, , , , , , ,

1 kommentti

%d bloggers like this: