Avainsanat: Varkaus

Pyöräilyä Varkaudessa

Syyslomavierailu synnyinkaupunkiini Varkauteen poiki muutakin kuin reilut sata kilometriä maastopyörän mittariin. Olimme nimittäin suunnitelleet jo keväällä Warkauden Lehden toimittajan kanssa pientä pyörälenkkiä ja juttua koskien Varkauden pyöräilyolosuhteita. Ainoa este tälle tuntui vain kesän aikana olleen se, etten vieraillut Varkaudessa kuin satunnaisesti viikonloppuisin ja silloinkin ilman omaa pyörää.

Nyt mies ja konkeli olivat kumpikin kaupungissa, joten mikäpäs sen mukavampaa kuin nousta sateisena keskiviikkoaamuna satulaan ja katsella varkautelaisia liikennejärjestelyjä. Olin etukäteen miettinyt pari paikkaa, joista toinen edusti pyöräilijän vinkkelistä huonoa ja toinen hyvää. Ajattelin tämän olevan sopiva tapa, sillä pyöräilyasioista puhuessani pyrin löytämään myös hyviä puolia. Kuten elämässä yleensä, palaute menee paremmin perille, jos muistaa kiittääkin välillä. Lisäksi puheenaiheeksi nousi myös Kauppakatu, sillä olen tainnut joskus sanoa tuon ”köyhän miehen kävelykadun” toimivuudesta pari sanaa.

Warkauden Lehti sunnuntaina 23.10.2011.

Hyvät ja huonot

Huonona paikkana mainitsin Relanderinkadun kevytväylän Kuoppakankaankadun risteyksen lähellä, aivan Lidlin myymälän edustalla. Tällä paikalla kevytväylä muuttuu järjettömästi jalkakäytäväksi ilman mitään syytä. Tilanne näyttää tältä:

Pyörätie päättyy tähän merkkiin. Miksi?

Googlen katunäkymässä parin vuoden takaa paikalla on vielä yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän merkki:

Vastakkaisesta suunnasta tultaessa väylä on merkitty yhdistetyksi pyörätieksi ja jalkakäytäväksi. Miksi siis tällainen yksisuuntainen pyörätie? En keksinyt muuta syytä kuin sen, että jossain vaiheessa on tapahtunut virhe liikennemerkin suhteen. Pieni moka, mutta entäs jos sattuu pyörän ja jalankulkijan välinen onnettomuus? Kävisikö niin, että pyöräilijä todettaisiin syylliseksi jalkakäytävällä ajamiseen? Nähtäväksi jää, tapahtuuko merkille mitään lehtijutun jälkeen.

Pyöräilyn kannalta hyvää suunnittelua mielestäni edustaa Taipaleentien ja Laivalinnankadun risteyksessä oleva pyörätien jatke. Siinä on oikeastaan kolme hyvää asiaa. Ensinnäkin reunatuki on korvattu asfalttiliuskalla, mikä tekee ajamisesta sujuvampaa. Toiseksi jatke on maalattu kahdella katkoviivalla yhtenäisen suojatieviivan sijaan. Näin pyöräilijä näkee jo kaukaa kyseessä olevan pyörätien jatkeen, mikä selkeyttää liikenneympäristöä. Kolmas hyvä puoli on se, että valoissa odottavat autot pysäytetään riittävän kauaksi pysäytysviivan avulla. Tämä järjestely on olemassa tosin sen vuoksi, että Laivalinnankadulle kääntyville busseille jää riittävästi tilaa. Joka tapauksessa myös fillaristi hyötyy tästä, koska auton nokka ei vahingossakaan työnny pyörätien jatkeelle. On muuten jonkinasteinen tapa Varkaudessa, että auton keula työnnetään suojatien tai pyörätien jatkeen päälle punaisissa valoissa odotettaessa.

Googlen katunäkymässä näkyvät vielä vanhat järjestelyt. Nykyään reunatukea ei enää ole ja maalaus on uusittu. Googlen kameraan osunut harmaan auton kuljettaja ei ole huomioinut pysäytysviivaa, joka pilkistää sinisen pakun edessä.

Kauppakadusta

Kauppakadusta esitin jälleen kerran ihmetykseni, miksi katu ei voisi olla kevyelle liikenteelle pyhitetty kävelykatu. Alun perin kauppiaiden vastustamaa kävelykatua ei ole saatu kokeiltua edes kesäisin, mikä on ällistyttävää. En käsitä lainkaan, miksi peltilehmiä pitää marssittaa kadun läpi. Tästähän on juuri kyse, läpiajoliikenteestä. Eivät autoilijat pysähdy noin vain asioimaan, ellei heillä ole varta vasten asiaa liikkeeseen. Ja mitä hyödyttää, jos liikkeen edessä on yksi parkkiruutu? Mahtuvatko siihen kaikki asiakkaat? Joku joutuu aina pysäköimään kauemmaksi. Parkkipaikkoja lyhyen kävelymatkan päässä on, mutta se ei näytä riittävän. Pitää yrittää päästä oven eteen, vaikka onkin tiedossa, että lopulta joutuu kuitenkin ajamaan kauemmaksi parkkiin. Ja on hyvä muistaa, että ”kauemmaksi pysäköiminen” tarkoittaa Kauppakadun tilanteessa vain joidenkin satojen metrien kävelymatkaa.

Pyöräilijän kannalta Kauppakatu on moniongelmatapaus. Katua reunustavat kevytväylät, joita pyöräilijän on lainsäädännön mukaan pakko käyttää, vaikka ajoradalla ajaminen olisi helpompaa ja turvallisempaa. Onhan kadun nopeusrajoitus vain 20 km/h. Jalankulkijoiden välissä ei tee mieli ajaa ja yksisuuntaisella ajoradalla ei saa ajaa.

Huomattavaa on sekin, ettei Kauppakadulla ole juurikaan pysäköintipaikkoja pyörille. Pyörät siis jätetään talojen seinustoille tai puita vasten. Lisääkö tämä huoliteltua kaupunkikuvaa?

”Yksittäinen kansalainen voi vaikuttaa”

Lopuksi muistutin myös siitä, että palautetta liikenneolosuhteista kannattaa antaa. Kun vuosia sitten lähetin palautetta Varkauden kaupungille, sähköpostiin ei vastattu, mutta ongelmapaikka kuitenkin korjattiin. Kun asiansa esittää napakasti ja perustellen, mahdollisuudet muutokselle ovat hyvät. Virkamiehistön puolestaan on syytä muistaa, että heidän tehtävänsä on palvella kaupunkilaisia. Hyvään hallintotapaan kuuluu esimerkiksi sähköposteihin vastaaminen.

Syyspyöräily Varkaudessa poiki siis varsin mainion jutun, jolla saatiin varmasti suunnattua huomiota fillarointiin ja pyöräilijän arjen haasteisiin. Ilahduttavaa oli, että juttu tuli lehteen näinkin myöhään syksyllä. Yleensähän pyöräilystä puhutaan mediassa enemmän keväällä ja kesällä. Näinhän se on, pyöräilyn edistäminen on ympärivuotista toimintaa.

Mainokset

, , , , , , , , , , ,

Jätä kommentti

Merkki vaihdettiin viimein

Kirjoitin pari vuotta sitten varkautelaisesta kevytväylästä, joka oli merkitty varsin erikoisesti. Väylän alussa oli nimittäin jalkakäytävän merkki, jonka alla oli lisäkilpi ”sallittu mopoille”. Merkkiyhdistelmähän on outo: väylällä ei saanut ajaa pyörällä, mutta mopoilu oli muka sallittua. Tulkintani mukaan kyseessä oli tienpitäjän virhe, ja paikalla olisi kuulunut olla tietenkin yhdistettyä pyörätietä ja jalkakäytävää osoittava merkki.

Havaittuani erikoisen merkkiyhdistelmän lähetin palautetta Varkauden kaupungille, mutta en saanut koskaan vastausta. Sittemmin sama merkki esiintyi Tekniikan Maailman liikennepalstalla ja tietojeni mukaan myös Varkauden poliisista on pyydetty tienpitäjää vaihtamaan liikennemerkki oikeaksi.

Nyt voin ilokseni kertoa, että merkki on kuluneen kesän aikana viimein vaihdettu ja pyöräily väylällä ei ole enää laitonta puuhaa. Oli jo aikakin, täytyy sanoa.

Nyt paikalla on yhdistetyn pyörätien ja jalkakäytävän liikennemerkki.

Ei kuitenkaan makeaa mahan täydeltä. Saman pylvään toiselle puolella olevaa muu vaara -merkkiä ja sen lisäkilpeä ”vaarallinen risteys” ei ole vieläkään poistettu, vaikka ne ovat jäänteitä ajalta, jolloin risteyksessä ei ollut vielä liikennevaloja. Liikennevalot onneksi tekivät risteyksestä paljon turvallisemman etenkin pyöräilijöiden kannalta. Ehkäpä jo vuonna 2012 asia on hoidettu kuntoon.

, , , , , ,

1 kommentti

Lunta tulvillaan

Ennen jalankulkijoita on varoiteltu katolta tippuvasta lumesta. Tänä vuonna varoitukset ovat muuttuneet muotoon ”varokaa katolta tippuvia kolamiehiä”. Ainakin on tullut todistettua, että lähti kuin talkkari peltikatolta on totuudenmukainen sanonta.

Vakavalla asialla ei tietenkään pitäisi leikitellä. Pääkaupungissa lumi on aiheuttanut todellisia ongelmia, vaikka meistä maakunnissa asuvista vouhkaaminen Helsingin talviolosuhteista vähän hassulta tuntuukin. Itseäni esimerkiksi huvitti Maikkarin uutiset, joista yhdessä Helsingin 25 asteen pakkasta kuvailtiin vaaralliseksi ja toisessa autoilijoita kehotettiin pysymään kotona, koska lumisateessa näkyvyys saattaa rajoittua. Olen aivan varma, että pääkaupunkiseudullakin on ihmisiä, jotka osaavat suhteuttaa ajotapansa vallitsevaan keliin. Mainitun kaltaiset uutisethan antavat kuvan, että etelän autoilijoiden on syytä pysyä kotona, koska he eivät yksinkertaisesti osaa ajaa muussa kuin kesäkelissä. Naurettavaa väheksymistä, johon yhdenkään vakavasti otettavan median ei pitäisi sortua.

Lue lisää>

, , , , , , , ,

1 kommentti

Pimeimmän päivän kuulumisia

Hyvää vuoden pimeimmän päivän iltaa vaan kaikille. Joululoma on kuljettanut minutkin synnyinseuduilleni, Savon sydänmaille Varkauteen. Täällä pimein päivä on ollut ehkä talven lumisinkin, sillä koko päivän on pyryttänyt ja autolla ajaminen oli erittäin haastavaa puuhaa.

Lue lisää

, , , , , , , , , ,

1 kommentti

%d bloggers like this: